深圳特区报2019年2月8日讯1500余名建设者放弃春节假期与家人团聚，连续奋战在施工一线万吨桥梁，确保深圳黄木岗立交拆除完毕。

　　2月6日下午，随着模块车驮运最后一片梁驶离施工现场，标志着深圳黄木岗立交桥已安全、有序完成拆段工序，全方面进入恢复交通施工阶段，预计本月17日24点可恢复路面交通。

　　深圳黄木岗立交桥为五岔路口四层立交桥，周边医院、学校、体育馆等重要建筑物多、桥体结构较为复杂。记者通过调查了解到，此次施工共拆除黄木岗立交5座桥梁，总长1544米，钢筋混凝土重4万吨。

　　“黄木岗立交拆除施工采用了‘模块车驮运’‘模块车支撑切割吊运’‘支架支撑切割吊运’3种方法，将桥体切割为442块进行拆除。其中，最大块重达500吨。”据深圳地铁集团有关负责的人介绍，黄木岗立交拆除规模、难度在国内同类工程中极为罕见，特别是施工正值春节，不仅时间紧、任务重，也给资源组织保障和旁边的环境保护提出了更高要求。

　　为安全、平稳完成施工并降低对旁边的环境的影响，深圳地铁集团、中国中铁组织实施工程单位中铁隧道局反复对拆除实施工程的方案进行推演，共投入900吨、750吨、600吨等不相同的型号起重机29台，SPMT模块车240轴，金刚石绳锯切割机71台，大型平板车70辆，组织1500余人参与拆除施工。

　　记者在现场看到，目前黄木岗道路恢复工程已经全面展开，1000多名建设者正在紧张进行路面回填、碾压路基等施工，现场一片繁忙景象。

　　据施工单位中铁隧道局黄木岗项目经理刘坤介绍，施工中使用的绳锯切割机、模块车等是无扬尘、低噪音的先进设备，特别是SPMT模块车是一种无人驾驶、自由组合、可以360度旋转、载重力强的先进装备，代表着国内工程装备的领先水平。不仅如此，工地现场还安装了喷淋系统和雾炮机进行降尘，大幅度的降低了施工干扰。

　　记者走访了紧邻施工现场的市二医院，在此住院的刘女士表示，施工噪音与平日交通噪音基本相当，也没有见到明显扬尘。

　　由于施工跨越春节，为了让一线实施工程人员过好节日、干好工程，深圳地铁集团与中国中铁充分的发挥党员先锋模范作用，党员冲锋在一线，带领实施工程人员坚守一线，同时，还为建设者们准备了丰富的菜品以及水饺、汤圆和饮料、水果。深圳市各级政府及单位也情系施工一线，多次组织送温暖到一线活动。从事切割施工的老陈来自四川，他和记者说，自己外出务工25年，有12个春节没有回家，但今年在黄木岗综合枢纽建设工地，吃、住条件都是最好的。（首席记者徐兴东）